硬齿面减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)联轴器(Coupling)经常出现以下四种毛病：

1.联轴器(Coupling)齿面麿损严峻。

2.联轴器(Coupling)齿圈发生轴向位移量大，乃至不能啮合。

3.联轴器(Coupling)发作断齿现象。

4.联轴器(Coupling)对口螺栓(组成:头部和螺杆组成)折断。

硬齿面减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)，减速马达(motor)，行星减速机

这些硬齿面减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)联轴器(Coupling)毛病的发生原因首要包含以下两个方面：

1.起重配件联轴器(Coupling)油量缺乏或缺油。或油脂使用不当，形成油脂钙（Ca)化，致使齿面间无法光滑，或光滑欠好发生齿面磨损(零部件失效的一种基本类型)严峻。处理办法：只需更换新光滑脂，如期 注入合格的光滑脂油，避免漏油，油量充足，便可避免。

2.两轴水平度及同轴度差错太大，超过了联轴器(Coupling),所能补偿的规模，使得轴齿与内齿啮合不，形成部分接触，而泛起了附加力矩。而这个附加力矩能够分解为 轴向力。作用于内齿圈上，这个力的巨细视差错的巨细而定，与差错成正比，差错愈大，力愈大，导致起重配件联轴器(Coupling)内齿圈发生轴向位移。假设位移量偏大将无法 控制（control)，致使圆柱齿轮磨损(零部件失效的一种基本类型)严峻，乃至断齿，表里齿无法啮合，直至不能传动。处理办法：这种毛病处理难，需停产处理。即从头找正，或把圆柱齿轮减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)侧从头找正，或将 卷筒侧从头找正。查找出偏移差错大的部位，这样先要测量联轴器(Coupling)是向那侧偏移，即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，从头按质量，尺度抄平找正，即可消除毛病。